LIDAR di l'automobile

Laser in Lidar di l'automobile

U sfondate di l'Automotive Lidar

 Da u 2015 à u 2020, u paese hà publicatu una quantità di pulitiche cunnesse, cuncintrate in "veiculi intelligenti cunnessi' è 'veiculi autonomi'.À l'iniziu di u 2020, a Nazione hà publicatu dui piani, chì sò l'Innuvazione è a Strategia di Sviluppu di Veiculi Intelligenti è a Classificazione di l'Automazione di Conduzzione di l'Automobile, per chjarificà a pusizione strategica è a direzzione futura di sviluppu di a guida autonoma.

Yole Development, una sucietà di cunsulenza cunnisciuta in u mondu sanu, hà publicatu un rapportu di ricerca di l'industria assuciatu à u "Lidar per l'applicazioni automobilistiche è industriali", hà dettu chì u mercatu di lidar in u campu di l'automobile hà a pussibilità di ghjunghje sin'à 5,7 miliardi di dollari americani da u 2026. s'aspittava chì u tassu di crescita annuale cumpostu puderia espansione à più di 21% in i prossimi cinque anni.

In u campu di l'autoconduzzione di l'Automotive, ci sò 2 scole maiò di guida automatica / assistita, chì sò pura scola visuale è diverse schemi di fusione di sensori cum'è Lidar.Per avà, Lidar hè sempre più favuritu da un numeru crescente di imprese, occupanu una pusizione sempre più impurtante cù i so vantaghji di capacità di variazione, alta risoluzione è anti-interferenza, chì hè statu un supplementu cruciale dispunibule per a camera, radar d'onda millimetrica è altre approcciu di rilevazione. .

Cum'è l'"Ochju" di a visione di l'automobile, a prestazione di Lidar hà l'influenza core, affettendu direttamente a sicurità di l'autoguida / guida assistita.A più alta putenza di u piccu di a trasmissione Lidar, u più luntanu serà a rilevazione, ancu a più alta risuluzione spaziale currispundente è a sensibilità di rilevazione, u menu interferenza causata da u clima.

In u mercatu di lidar laser di l'automobile, u laser semiconductor di tip EEL 905nm cù una struttura simplice, compatta è un prezzu bassu paragunatu à l'altri cumpunenti hè diventatu a fonte laser Lidar mainstream.Tuttavia, ci hè una certa limitazione aduttà stu modulu per via di u materiale chì hè fattu è l'intervallu di lunghezza d'onda.Finu à quì ùn pò micca scuntrà i bisogni di a lunghezza d'onda di l'ochju umanu è operanu in u mudellu di alta frequency è impulsu strettu chì causanu a perdita di capacità chì varieghja.In un certu modu, e caratteristiche diventanu un ostaculu à u so sviluppu ulteriore.

Cù a so capacità unica di trasmissione di u fasciu circulare, u laser VCSEL hà certi vantaghji in a migliurà a risoluzione di u radar è simplificà assai u costu di a forma di u fasciu.Tuttavia, a so storia di sviluppu relativamente corta è u putere di trasmissione bassu limitanu assai a so applicazione in direzzione lidar.

激光雷达简易结构及流程图-英文
Schema schematicu di a struttura di l'ochju umanu

Schema schematicu di a struttura di l'ochju umanu

gamma di lunghezze d'onda di sicurezza oculare
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In u sviluppu di u campu senza equipaggiu di l'automobile, i 3 aspetti core sò cunsiderati cum'è: a percepzione è a localizazione ambientale, a pianificazione di a decisione è u cuntrollu di l'esecuzione.Per ottene una tecnulugia senza equipaggiu matura è sicura, u primu passu hè di superà e sfide tecniche in questa parte di a percepzione ambientale.A percepzione di l'ambiente significa per monitorà l'ambienti intornu à i participanti di u cumpurtamentu di guida autònuma (cum'è vitture senza pilotu, veiculi aerei senza pilotu, etc.) è integrà l'infurmazioni attraversu camere, sensori è LIDAR.LIDAR tradiziunale utilizatu per utilizà laseri infrarossi vicinu à a lunghezza d'onda di 905 nm, chì sò relativamente maturi è pocu costu.In ogni casu, a putenza di output di u laser hè ovviamente limitata in cunsiderà i requisiti di sicurezza di l'ochji umani.Intantu, ci hè più luce di fondo NIR in u sole, è u rapportu signale-à-rumore di u sensoru hè fisicamente limitatu, è a distanza massima di rilevazione hè limitata à circa 150 metri.

lidar di l'automobile

Ciò chì Offriamu

U laser infrared 1550nm sviluppatu da Lumispot Tech hà un limitu di sicurezza assai più altu cà 905nm (circa 2 ordini di magnitudine), è per via di a penetrazione di lunghezza d'onda più longa hè megliu, cusì u prublema di interferenza di luce di fondo hè relativamente ignorable, più favurevule à aduprà in piovosa. è u clima nebbioso, è pò ottene a rilevazione è a distanza di distanza longa.À u listessu tempu, utilizendu tecnulugia coherente, u detector solu risponde à l'echi laser emessi da ellu stessu.U so rapportu signale-à-rumore hè assai più altu ch'è quellu di 905nm-ToF LIDAR, è a distanza massima di deteczione pò ghjunghje à più di 1000m è parechji chilometri in scenari speciali.A causa di a tecnulugia unica di modulazione di a pompa, stu lidar evita assai rumore ASE è u cunsumu di energia causatu da a pompa chì hè normalment aperta, chì hè ancu un vantaghju significativu trà i prudutti simili in u mercatu.

1550nm Fibre Laser Power Amplification Simple Flowchart

1550nm Fibre Laser Power Amplification Simple Flowchart

Mini LASER A FIBRA PULSATA

L'ultimu laser di fibra pulsata 1.5μm hè statu lanciatu da Lumispot Tech in l'ultimi anni, chì hè ancu ottimizatu in u voluminu, u pesu, u cunsumu di energia è altri indicatori tecnichi basati nantu à u laser di fibra pulsata di piccula dimensione.Cù a struttura più compatta è u cunsumu d'energia relativamente menu paragunendu cù i prudutti simili in u mercatu di laser, hè cunsideratu cum'è a fonte di luce laser più adatta per l'Automotive Lidar.

Lidar di l'automobile

Tecnulugia di Core Aduprata:

- Tecnulugia di integrazione laser

- Tecnica di modellazione di impulsi stretti

- Tecnulugia di suppressione di u rumore ASE

- Prucessu di fibre di discu spaziu compactu

dimensione laser mini lidar in fibra pulsata

A tendenza versu i laser di fibra 1550nm

In riassuntu, a scelta di a fonte laser hè pivotale in a determinazione di u rendiment di i sistemi Lidar.Mentre i laser semiconduttori tradiziunali à 905nm sò stati largamente utilizati, venenu cù limitazioni chì impediscenu u pienu potenziale di Lidar.In cuntrastu, l'adopzione di laser di fibra di lunghezza d'onda 1550nm rapprisenta una tendenza significativa in u sviluppu di u sistema Lidar high-end.

Questi laser offre un funziunamentu sicuru per l'ochji, resistenza à l'interferenza, intervalli di rilevazione estesi, è una qualità d'imaghjina mejorata.Inoltre, l'usu di tecniche coerenti aumenta a qualità di u signale, chì permette à i sistemi Lidar di eccellere in diverse applicazioni, cumprese a guida autònoma, a distanza laser, a rilevazione remota è a sorveglianza di sicurezza.L'evoluzione di e fonti laser versu 1550nm hè pronta à rivoluzionarà a tecnulugia Lidar, aprendu a strada per applicazioni più sicure, più efficaci è d'altu rendiment.

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