Abbonate à i Nostri Social Media Per Post Prompt
Comparazione simplice trà 905nm è 1.5μm LiDAR
Simplificemu è chjarificà u paragone trà i sistemi LiDAR 905nm è 1550/1535nm:
| Feature | 905 nm LiDAR | 1550/1535 nm LiDAR |
| Sicurezza per l'ochji | - Più sicura ma cù limiti di putere per a sicurità. | - Moltu sicuru, permette un usu di putenza più altu. |
| Gamma | - Pò avè una gamma limitata per via di a sicurità. | - Gamma più longa perchè pò aduprà più putere in modu sicuru. |
| Performance in Weather | - Più affettatu da u sole è u clima. | - Funziona megliu in u malu tempu è hè menu affettatu da a luce di u sole. |
| Costu | - Più prezzu, i cumpunenti sò più cumuni. | - Più caru, usa cumpunenti specializati. |
| U megliu utilizatu per | - Applicazioni sensibili à i costi cù bisogni moderati. | - L'usi high-end cum'è a guida autònoma necessitanu una longa distanza è a sicurità. |
U paragone trà i sistemi LiDAR 1550/1535nm è 905nm mette in risaltu parechji vantaghji di l'usu di a tecnulugia di lunghezza d'onda più longa (1550/1535nm), in particulare in termini di sicurezza, gamma è prestazioni in diverse cundizioni ambientali. Questi vantaghji facenu i sistemi LiDAR 1550/1535nm particolarmente adattati per l'applicazioni chì necessitanu alta precisione è affidabilità, cum'è a guida autonoma. Eccu un sguardu detallatu à questi vantaghji:
1. Enhanced Eye Safety
U vantaghju più significativu di i sistemi LiDAR 1550/1535nm hè a so sicurezza rinfurzata per l'ochji umani. E lunghezze d'onda più longu sò in una categuria chì hè assorbita più efficacemente da a córnea è a lente di l'ochju, impediscendu chì a luce ghjunghje à a retina sensitiva. Questa caratteristica permette à questi sistemi di funziunà à livelli di putenza più altu mentre stà in i limiti di esposizione sicura, facendu ideali per l'applicazioni chì necessitanu sistemi LiDAR d'altu rendiment senza compromette a sicurezza umana.
2. Longer Detection Range
Grazie à a capacità di emette à una putenza più alta in modu sicuru, i sistemi LiDAR 1550/1535nm ponu ottene un intervallu di rilevazione più longu. Questu hè cruciale per i veiculi autonomi, chì anu bisognu di detectà oggetti da una distanza per piglià decisioni puntuali. A gamma allargata furnita da queste lunghezze d'onda assicura capacità di anticipazione è reazione megliu, aumentendu a sicurezza generale è l'efficienza di i sistemi di navigazione autonomi.
3. Rendimentu Improved in Cundizioni Meteo Avverse
I sistemi LiDAR chì operanu à lunghezze d'onda 1550/1535nm dimustranu un megliu rendimentu in cundizioni climatichi avversi, cum'è nebbia, pioggia o polvere. Queste lunghezze d'onda più lunghe ponu penetrà e particelle atmosferiche in modu più efficace cà e lunghezze d'onda più brevi, mantenendu a funziunalità è l'affidabilità quandu a visibilità hè scarsa. Sta capacità hè essenziale per a prestazione coherente di sistemi autonomi, indipendentemente da e cundizioni ambientali.
4. Reduced Interference from Sunlight and Other Light Sources
Un altru vantaghju di 1550/1535nm LiDAR hè a so sensibilità ridutta à l'interferenza da a luce ambientale, cumpresa a luce di u sole. E lunghezze d'onda specifiche aduprate da questi sistemi sò menu cumuni in fonti di luce naturale è artificiale, chì minimizza u risicu di interferenza chì puderia influenzà a precisione di a mappa ambientale di LiDAR. Questa funzione hè particularmente preziosa in scenarii induve a rilevazione precisa è a mappatura sò critichi.
5. Penetrazione Materiale
Ancu s'ellu ùn hè micca una considerazione primaria per tutte l'applicazioni, e lunghezze d'onda più lunghe di i sistemi LiDAR 1550/1535nm ponu offre interazzioni ligeramente sfarente cù certi materiali, potenzialmente furnisce vantaghji in casi d'usu specifichi induve a penetrazione di a luce attraversu particulate o superfici (in una certa misura) pò esse benefica. .
Malgradu questi vantaghji, l'scelta trà i sistemi LiDAR 1550/1535nm è 905nm implica ancu considerazioni di costi è esigenze di applicazione. Mentre i sistemi 1550/1535nm offrenu prestazioni superiori è sicurità, sò generalmente più caru per via di a cumplessità è di i volumi di produzzione più bassi di i so cumpunenti. Dunque, a decisione d'utilizà a tecnulugia LiDAR 1550/1535nm spessu dipende da i bisogni specifichi di l'applicazione, cumpresa a gamma necessaria, considerazioni di sicurezza, cundizioni ambientali è limitazioni di bilanciu.
Lettura in più:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Diodi laser RWG conici ad alta potenza di picco per applicazioni LIDAR per l'occhio di circa 1,5 μm di lunghezza d'onda.[Link]
Abstract:Diodi laser RWG conici di alta potenza per applicazioni LIDAR di sicurezza per l'occhio intorno a lunghezza d'onda di 1,5 μm "discute u sviluppu di laser di alta potenza di punta è luminosità per l'ochji per LIDAR automobilisticu, ottenendu una putenza di punta di punta cun potenziale per ulteriori miglioramenti.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Requisiti per i Sistemi LiDAR Automotive. Sensors (Basilea, Svizzera), 22.[Link]
Abstract:Requisiti per i Sistemi LiDAR Automobilistici "analizà e metriche chjave LiDAR cumpresi a gamma di rilevazione, u campu di vista, a risoluzione angulare è a sicurezza laser, enfatizendu i requisiti tecnichi per l'applicazioni automobilistiche ".
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017) . Algoritmu d'inversione adattativu per lidar di visibilità di 1,5 μm chì incorpora in situ l'esponente di lunghezza d'onda Angstrom. Comunicazioni ottiche.[Link]
Abstract:L'algoritmu d'inversione adattativu per un lidar di visibilità di 1,5 μm chì incorpora l'esponente di lunghezza d'onda Angstrom in situ "presenta un lidar di visibilità di 1,5 μm per i posti affollati, cun un algoritmu d'inversione adattativu chì mostra alta precisione è stabilità (Shang et al., 2017).
4.Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Sicurezza laser in u disignu di LIDAR di scansione vicinu à l'infrared.[Link]
Abstract:Laser safety in design of near-infrared scanning LIDARs" discute considerazioni di sicurezza laser in u disignu di LIDAR di scansione per l'ochji, chì indica chì una selezzione attenta di i parametri hè cruciale per assicurà a sicurezza (Zhu & Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). U periculu di l'alloghju è di scanning LIDARs.[Link]
Abstract:U periculu di l'alloghju è di i LIDAR di scansione "esamina i periculi di sicurezza laser associati à i sensori LIDAR di l'automobile, chì suggerenu a necessità di riconsiderà e valutazioni di sicurezza laser per sistemi cumplessi custituiti da più sensori LIDAR (Beuth et al., 2018).
Avete bisognu di aiutu cù a suluzione laser?
Tempu di post: 15-mar-2024